广汽三菱确定重组 埃安利用其工厂快速扩能

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10月24日,广汽集团发布《关于广汽三菱重组的公告》,有四条信息值得关注:一是官宣广汽三菱重组为广汽集团全资子公司;二是广汽三菱原全资子公司广汽三菱销售公司,股改为广汽集团、三菱汽车、三菱商事的合资公司,股比为50:30:20;三是三菱汽车停止生产整车,工厂转为广汽集团埃安使用;四是广汽三菱向车主承诺,将通过广汽三菱销售有限公司,持续提供优质的客户服务。

同一时间,广汽三菱通过官网发布了《关于广汽三菱始终为车主提供优质服务的说明函》,随着广汽三菱的重组,广汽三菱销售公司将持续为用户提供客户服务,保障客户权益,客户服务热线。

在中国汽车市场,合资车企始终扮演着重要角色,取得过亮眼业绩。2012年,广汽三菱成立,以“SUV世家”的名号进入中国汽车市场。三菱汽车和广汽集团携手后,专注SUV市场的产品研发及销售,经营业绩稳步向前。2016年上市的欧蓝德,凭借同级过硬的综合实力,将广汽三菱的销量拉到了10万辆以上,2018年更是交出了14.4万辆的销量答卷。

但这一时期,恰逢中国汽车市场的快速调整,各大品牌的新能源汽车加速上市,燃油车的竞争优势受到影响,以燃油车为主的三菱汽车也不例外。2019年上市的奕歌,没能延续欧蓝德的销售热度。加之以三年疫情影响,广汽三菱销量节节告退。

为了挽回市场局面、逆市翻盘,广汽三菱在2022年11月推出了全新欧蓝德,从配置来看,这款车型在同级车中有很多领先之处,定义为“三菱汽车全球战略车型”。遗憾的是,在新能源市场和疫情的双重阻力下,全新欧蓝德的市场表现并不乐观。2022年,广汽三菱全年销量2.9万辆。2023年3月,广汽三菱宣布停产后,关于三菱的观点众说纷纭。半年之后,官宣广汽三菱重组,明确了这个合资品牌未来的发展方向。

业内人士分析,从2012年到2022年,这十年间,广汽三菱的确遇到了SUV市场的快速增长期,但适应市场变革的能力和韧性明显不足。对广汽三菱来说,除了燃油车更新迭代缓慢,新能源的产品战略也迟迟不能在中国落地。所以,广汽三菱的本次重组并不意外,对于体量小、产品单一的合资车企而言,在这个时间节点选择重组,虽说迫不得已,但已是主动求变的明智之举,也是目前的最优解。

广汽集团发布的公告中,明确将广汽三菱转为广汽集团的全资子公司,并将工厂转为埃安使用。据了解,从今年2月份开始,广汽埃安销量已突破3万辆,3月至今已经连续6个月销量保持在4万辆以上。2023年前7个月,广汽埃安累计销量为25.44万辆,发展势头较好。

通过本次重组,广汽埃安将利用广汽三菱工厂实现增产扩能。有消息称,广汽埃安计划在2024年6月实现量产。调整后的广汽埃安工厂,将形成基本产能60万辆/年,为埃安实现2025年产销100万辆的战略目标奠定坚实基础。

从区域产业生态来看,湖南新能源产业正在加速完善。广汽埃安的进驻,不仅可以盘活现有产能,还将带动更多汽车产业的上下游企业入驻长沙,壮大新能源产业生态圈,完善长沙新能源产业链。此番调整,也将构建立足湖南、辐射全国的汽车区块生态,促进湖南汽车产业链升级转型,为湖南汽车产业注入新活力,为当地经济发展作出新贡献。

敢于迎接挑战的企业,值得我们尊敬,广汽三菱的重组,对于广汽集团、三菱汽车、湖南当地均是最优解,期待重组后的三菱,能够把握新能源事业新机遇,以市场为导向,以客户为中心,真正展现出合资车企的底蕴和实力。

对三菱汽车来说,可以通过重组存续品牌实力,以星火之势燎原壮大。或许,重新洗牌后的汽车市场竞争,才刚刚开始。

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